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发力交会点交通先行正当时

发布时间:2018年9月8日 来源: 淮安婚姻律师  
  临海高等级公路全线贯通,长江南京以下12.5米深水航道二期工程开工,沪通长江大桥建设加快推进……一项项重点工程的突飞猛进,正是江苏交通争当“先行官”的生动体现。

  江苏紧紧围绕构建现代综合交通运输体系的要求,积极适应经济发展新常态,大力推进重点工程建设,科学引领交通运输成为“新江苏”建设的先行官。

  “五网合一”显叠加效应

  面对当前经济下行压力,江苏交通不断创新筹融资方式,充分发挥投资在稳增长中的关键作用。去年,江苏一举推出30个交通工程,鼓励社会资本参与投资、建设和运营。

  近年来,江苏省大力促进公路网、铁路网、航道网、航空网、邮政网“五网合一”,把既有交通设施的功能衔接融合起来,支持和引导江海联运、铁水联运、公铁联运以及城市配送等运输服务做强做大,提供更高效率、更低成本的现代物流服务。

  综合交通运输网络的“叠加效应”已开始显露。淮海经济区最大的铁路综合货场铜山货场,正谋划依托徐州“连接南北、承东启西”的交通辐射功能,设计“铁路物流中心+综合物流服务+专业交易市场”的模式,让铁路与公路、水路形成联运。

  客运服务多样化全覆盖

  从南京出发,19分钟到镇江、38分钟到常州、45分钟到无锡、1小时到苏州……随着京沪高铁、沪宁城际、宁杭高铁陆续建成投用,江苏13个省辖市中近一半实现1小时内通达。

  围绕新型城镇化和城乡发展一体化布局,江苏积极探索适合省情的农村公共交通发展模式,努力实现交通运输基本公共服务省域和城乡“全覆盖”;致力于推进长三角区域交通运输的统筹、衔接与融合,加快新型城际铁路成网。

  同时,江苏交通紧贴民生关注,积极培育交通运输新的服务业态,努力提供多样化、个性化运输服务。宁杭高铁开通后,宜兴市将汽车站设在高铁站旁,不断调整班线,公交车直通竹海等景区,让“快旅慢游”成为现实。

  以交会点作为“发力点”

  6月底,长江南京以下12.5米深水航道二期工程开工,完工后,5万吨级海轮可从长江口直达南京港,10万吨级及以上海轮也可减载乘潮抵达,通过能力增加50%以上。此前,连云港中哈物流基地铁路专用线开出启用后的首列中亚班列,连云港与哈萨克斯坦实现物流无缝对接。

  江苏地处“一带一路”和长江经济带交会点,以打造长江南京以下12.5米深水航道为核心,建设长江下游重要的江海联运港区,进一步完善和提升沿江港口的集疏运体系;协调推进连接东西的沿江快速铁路建设,着力提升服务中西部的能力;加快建设中西部无水港和港口产业园区,把连云港港、太仓港、南京港建设成具有全球资源配置能力的国际枢纽港和重要物流基地,提升国际运输能力。



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